Piemērs.
Limbažu Tehniskās jaunrades nedēļas ietvaros tiks uzbūvēti 10 aptuveni šādas konstrukcijas minikāri (#minikari ja meklēsit Twitterī).
Uzņēmums “Ergoss” SIA sponsorē pamatnes platformas un priekšējā tilta izgatavošanai vajadzīgo saplāksni. Riteņus par fantastiski zemu cenu piegādā SIA “Vilmars”. Paldies viņiem!
=================
#Minikari – ieteikumi konstrukcijai
avots: Nelson Trolley Club
(paldies Edgaram Eglītim par tulkošanu)
Konstruēšanā vajadzīgs padoms?
Trūkst idejas vai neziniet ko darīt tālāk? Google, iespējams, piedāvā labākos informācijas avotus un attēlus iedvesmai minikāru būvēšanai. Lai vai kā, jāatceras ka, minikārus sauc dažādos nosaukums – ASV tos dēvē par “Soap box derby racing”, Austrālijā par “Billy cart racing”, Jaunzēlandē pieraduši pie visiem nosaukumiem, bet lielākoties izmanto “Trolley derby”. Lai vai kā, Google spēsi atrast informāciju un iedvesmojošus attēlus savam minikāra būvei, meklējot ar jebkuru no šiem variantiem: Soapbox, trollley billy cart go kart, gravity racers.
Labākie padomi ātrumam, drošībai un baudīšanai – Lai iegūtu pēc iespējas labāku ātrumu, mēs silti iesakām izmantot pneimatiskās riepas jeb piepumpējamās riepas ar pienācīgiem gultņiem. Vajadzētu domāt par vismaz 8 collu riteņiem – šādi rati parasti ir bērnu BMX velosipēdiem un bērnu ratiem. Varat arī izmantot cietās gumijas riepas, tik jāatceras ka raupjais ceļa segums nepadarīs tās par labāku izvēles variantu minikāram. Jāatceras, ka mazie riteņi pie liela ātruma bieži vien paliek nestabili un tos ir grūti kontrolēt.
Pareiza riteņu bāze un riteņu ass var efektīvi ietekmēt stabilitāti un kontroli lielā ātrumā. Ja braucamajam ir garenveida riteņu bāze, bet šaurs ass platums, tad braucamais ir diezgan stabils, bet slikti veic pagriezienus. Toties, braucamais ar šauru riteņu bāzi, bet platu ass platumu spēj viegli manevrēt, bet reizēm pārāk strauji, kad tu nemaz to nevēlies.
Vadāmības būtība ir attiecībā platums / attālums no viena rata līdz otram, no vienas ass līdz otrai. Vispārīgi sakot, jo platāks ir minikārs, jo labāka ir minikāra stabilitāte un vieglāka manevrēt spēja.
Tomēr jāpatur prātā, ka platāks minikārs rada lielāku vēja pretestību un zūd aerodinamika. Aerodinamiskie efekti gan kļūst jūtami tikai pie lieliem ātrumiem.
Zelta koeficients
Daudzas sacīkšu automašīnas un gokartus būvē izmantojot “zelta koeficientu” jeb 1.618:1. Zelta koeficients ir attiecība starp riteņu bāzes garumu un riteņu ass platumu.
Smaguma centrs
Minikāra augstums un smaguma centrs var būtiski ietekmēt minikāra stabilitāti. Ja braucēja sēdvieta ir paaugstināta, tad nepieciešama platāka riteņu ass daļa, citādi braucamais var apgāzties. Jo zemāks ir smaguma centrs (piem. braucēja sēdvieta), jo stabilāks būs jūsu braucamais.
Jāatceras, ka nevajadzētu izmantot mazu ritentiņus, kā piemēram, zāles pļāvēja ritentiņus. Šādi ritentiņi nespēj attīstīt lielu ātrumu. Atcerieties – lielāki riteņi, lielāks ātrums.
Laba grāmata, kas palīdzētu pie pilnībā uzbūvēt savu braucamo un palīdzētu izvēlēties sev piemērotāko dizaina tipu. Grāmatas nosaukums ir “The Billy Cart and Trolley Bible”, kuru sarakstījis ir Glyn un Jane Bridgewater. To var iegādāties arī internetā http://www.fishpond.co.nz/Books/Billy-Cart-and-Trolley-Bible-Julian-Bridgewater-Glyn-Bridgewater/9781845663773 . Jāpiemin, ka grāmata ir angļu valodā.
Pamatu pamati
Ja jūsu galvenais mērķis ir ātrums, tad jūsuriteņiem un tās griešanās spējai vajadzētu pievērst vislielāko uzmanību.
Tiklīdz jūs sasniedzat 40km/h, aerodinamika sāk ietekmēt jūs sasniegt maksimālo iespējamo ātrumu.
Protams, ātrums ir bezjēdzīgs, ja jums nav kontrole pār savu braucamo, tādēļ vērsiet lielu uzmanību stūrei, bremzē un strukturālai stingrībai.
Saglabājiet savu konstrukciju vieglu! Svars ir ienaidnieks katram braucamajam!
Braucamā korpusa izveidei varat izmantot jeb kādus materiālus – sākot ar kartonu un līmlenti, beidzot ar stikla šķiedru. Lielākoties visi braucamie izskatās kā “ātruma dēmoni”.
Riteņi
Jūsu izvēle riteņu nosaka jūsu rites pretestību. Perfekti braucamā ratiņi ir kompromiss starp svaru, izturību, saķeras laukumu, bremzēšanas veiktspēju, griešanās efektivitāti un izmaksām.
Jo vieglāks ritenis, jo ātrāks paātrinājums (uz rāviens), bet ritenim jābūt pietiekoši spēcīgam, lai izturētu slodzi stūrēšanas un bremzēšanas brīdī.
Jo mazāks riepas saķeras laukums ar ceļu, jo labāks ir paātrinājums, bet sliktāka bremzēšana – redziet, šādi visu laiku jāmeklē kompromiss.
Vienmēr pārbaudiet un kopiet riteņu gultņus – tīriet un izmantojiet vieglu eļļu.
Veci invalīdu ratu riteņi ir ideāli, jo to gultņi un ass ir ļoti izturīgi.
Bremzes
“Bremžu sistēma, iespējams, ir vissarežģītākais aspekts braucamajam”
Deadman bremzes – šāda tipa bremze ir vienkāršākas. Brauciena sākumā, minikāra rati ir nobloķēti, braucējs atlaiž sviru, lai riteņus atbrīvotu un tie varētu veikt savu kustību.
Aktīvās bremzes – bremzes kuras lieto automašīnām un velosipēdiem.
Ir daudzi veidi, kā izveidot rudimentāru versiju, piemēram:
- Liels gumijas riepas gabals, kurš tiek kustināts ar pedāļa palīdzību un rīvējas gar ceļa segumu.
- Bremzes uz eņģēm, kuras uzstāda caur stieni uz aizmugurējiem riteņiem, kuras darbina izmantojot kāju spiedienu.
Ja jūs izmantojat vairāk ātruma riteņus vai invalīdu ratiņu riteņus, tad bremzes var uzstādīt uz visiem riteņiem. Bet, ja jūs izmantojat fiksētu aizmugurējo asi, tad jūs varat uzmontēt velosipēda diska bremzes.
Būvēšana
Būtībā ir divu veidu transportlīdzekļu konstrukcijas:
- šasija ar virsbūvi,
- nesošā virsbūve (bez šasijas)
Nesošās virsbūves izveide ar šasijas un virsbūves elementiem tiek apvienoti, lai radītu stingrāku un vieglāku transportlīdzekli.
Abas sistēmas darbojas labi braucamā izveidei, kamēr svars un materiāla veids tiek izmantots ne tikai, lai palielinātu sniegumu, bet arī, lai rūpētos par drošību braucējam, citiem braucējiem un skatītājiem.
==========
10 minikāru izgatavošanu un sacensību organizēšanu Limbažu Tehniskās jaunrades nedēļas ietvaros finansē arī no Eiropas Ekonomiskās zonas Finanšu instrumenta. Projektu “Nāc un dari, jo Tu vari!” finansiāli atbalsta Islande, Lihtenšteina un Norvēģija un to administrē Sabiedrības Integrācijas fonds.